Por: De Olho na Notícia Rio 24/08/2026
Plano de Mobilidade de Santa Cruz prevê mais de 70 km de obras
A Prefeitura do Rio apresentou neste domingo (23/8) o Plano de Mobilidade de Santa Cruz, na Zona Oeste. O projeto prevê mais de 70 quilômetros de intervenções para reorganizar o trânsito, criar novas conexões viárias e melhorar os deslocamentos de motoristas, pedestres e passageiros do BRT.
O investimento inicial estimado é de R$ 443 milhões.
O plano foi apresentado pelo prefeito Eduardo Cavaliere durante evento na Escola Técnica Roberto Rocca, em Santa Cruz, diante de moradores da região.
Segundo a Prefeitura, a proposta segue modelo semelhante ao Plano de Mobilidade de Campo Grande, com intervenções de curto e médio prazo.
O que prevê o Plano de Mobilidade de Santa Cruz
A primeira fase concentra as obras em pontos considerados estratégicos para melhorar a circulação no bairro, especialmente no entorno do Terminal Curral Falso, do Viaduto Doze de Outubro e da Avenida Cesário de Melo.
Uma das primeiras medidas será a implantação de um novo retorno na Avenida Cesário de Melo, próximo ao Conjunto Habitacional Otacílio Câmara, o Cesarão.
A mudança permitirá que os motoristas façam a conversão antes de chegar ao Terminal Curral Falso, ajudando a distribuir o fluxo de veículos e reduzir os congestionamentos.
O projeto também prevê reorganização das travessias de pedestres para aumentar a segurança.
Cesarão terá nova ligação entre a Estrada da Pedra e a Avenida Cesário de Melo
O bairro do Cesarão também ganhará uma nova conexão viária entre a Estrada da Pedra e a Avenida Cesário de Melo.
A nova ligação terá ciclovias e urbanização ao longo de um canal de águas pluviais e deverá criar uma alternativa para os motoristas que atualmente utilizam as vias próximas ao Curral Falso.
Na região da estação BRT Santa Veridiana, a Prefeitura também prevê uma nova organização viária, com rotatória alongada, requalificação da Rua Marquês dos Santos, novas calçadas e ciclovias.
A intervenção deverá facilitar o acesso à Estrada de Sepetiba.
Santa Cruz ganhará dois novos viadutos sobre a linha férrea
Entre os principais projetos do plano estão dois novos viadutos sobre a linha férrea.
As estruturas vão conectar a Rua Felipe Cardoso à Estrada da Boa Esperança, criando novas alternativas de circulação para veículos e ônibus e ajudando a desafogar o trânsito no centro de Santa Cruz.
Os novos viadutos serão implantados na altura da Rua Marquês de Barbacena e da Rua Álvaro Alberto.
Também estão previstas novas ciclovias e a requalificação das calçadas.
Nova ligação vai facilitar acesso à Avenida Brasil
A Estrada da Boa Esperança também ganhará uma nova conexão com a Avenida Padre Guilherme Decaminada.
O novo percurso terá aproximadamente dois quilômetros e contará com rotatórias, ciclovia, novas calçadas e uma ponte sobre o Rio Cação Vermelho.
A ligação deverá criar uma rota alternativa para evitar trechos congestionados, como a Rua Senador Camará e a Praça do Gado, além de facilitar o acesso à Avenida Brasil.
Segunda fase terá Binário Santa Cruz e novas conexões
Além das intervenções prioritárias, a Prefeitura prepara uma segunda fase do Plano de Mobilidade de Santa Cruz.
Entre os projetos previstos está o Binário Santa Cruz, que deverá reorganizar os sentidos das vias e melhorar a fluidez do trânsito no centro do bairro.
Também estão previstas obras no corredor entre a Estrada da Boa Esperança e a Estrada Aterrado do Leme.
Serão aproximadamente quatro quilômetros de intervenções, incluindo recuperação de pistas, novas calçadas e ciclovias.
Santa Cruz terá nova saída para a Avenida Brasil
Outro projeto prevê a implantação de aproximadamente 800 metros de nova via entre a Avenida Padre Guilherme Decaminada e a Avenida Brasil.
A medida deverá criar uma nova alternativa de entrada e saída de Santa Cruz.
Também estão previstas intervenções na conexão entre as avenidas João XXIII e Brasil e na Rua Prado Junior, além de uma nova rotatória de acesso à Avenida Brasil.
O projeto deverá ainda melhorar a ligação de Santa Cruz com Itaguaí e a Costa Verde.
Novo terminal BRT Santa Cruz terá investimento de R$ 73,7 milhões
Outra obra importante em andamento é o Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz, na Rua Álvaro Alberto.
Com aproximadamente 14 mil metros quadrados de área construída, o terminal terá três pavimentos e funcionará como ponto de integração entre o BRT e os ônibus convencionais.
O investimento previsto é de R$ 73,7 milhões.
A estrutura terá capacidade para receber até 14 ônibus articulados, dez ônibus convencionais e micro-ônibus.
O terminal também contará com plataformas de embarque e desembarque, áreas de circulação, comércio, estacionamento e bicicletário.
O projeto inclui ainda pistas exclusivas para o BRT e intervenções nas ruas Felipe Cardoso, Barão de Laguna e Dom Pedro I.
A previsão é de conclusão no segundo semestre de 2027.
Plano de Santa Cruz segue modelo de Campo Grande
A estratégia adotada em Santa Cruz segue o modelo de intervenções realizado em Campo Grande, bairro que também passa por um amplo processo de transformação viária.
Entre as principais obras já entregues em Campo Grande está o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, que liga a Estrada da Caroba à Estrada da Posse.
Inaugurado em março de 2026, o túnel integra a primeira etapa do Anel Viário de Campo Grande e reduziu o tempo de deslocamento entre as duas regiões nos horários de maior congestionamento.
Também foram realizadas obras na Avenida Cesário de Melo, Estrada da Caroba, Estrada dos Sete Riachos e Estrada do Tingui, com novas conexões com a Avenida Brasil.
Obras de mobilidade continuam em Campo Grande
A segunda etapa do Anel Viário de Campo Grande prevê uma nova ligação entre a Estrada da Posse e a Avenida Brasil por meio de outro túnel.
Também estão previstas obras de duplicação e alargamento da Estrada do Lameirão, em Santíssimo, além de intervenções na Estrada do Monteiro, Avenida Cesário de Melo, Avenida Joaquim Magalhães e Estrada do Mendanha.
O conjunto de obras inclui ainda o Binário da Estrada Rio-São Paulo com a Rua Vitor Alves, além de melhorias em drenagem, pavimentação, calçadas e infraestrutura cicloviária.
Santa Cruz é um dos principais polos da Zona Oeste
Com aproximadamente 250 mil habitantes, Santa Cruz reúne áreas residenciais, comércio, serviços, equipamentos de saúde e um importante polo industrial.
Esse movimento gera grande demanda sobre as principais vias do bairro, especialmente nos horários de pico.
Com o novo plano, a Prefeitura pretende ampliar as alternativas de circulação, melhorar a integração com o BRT e reduzir os principais gargalos de trânsito de Santa Cruz.
O Plano de Mobilidade de Santa Cruz será implantado de forma gradual, com diferentes frentes de obras e novas conexões viárias ao longo das próximas etapas.
