Por: De Olho na Notícia Rio 22/07/2025
Foto: Divulgação / Prefeitura do Rio / Prefeito Eduardo Paes , Vice Eduardo Cavaliere ,secretária de Transportes, Maína Celidonio, e o secretário de Desenvolvimento Econômico, Osmar Lima em coletiva sobre a nova licitação dos ônibus no Rio.
Prefeitura do Rio de Janeiro inicia edital de consulta pública e Anuncia Transformação no Transporte Público Carioca
A Prefeitura do Rio de Janeiro deu um passo importante para a modernização do transporte público da cidade ao lançar, nesta terça-feira (22/7), o edital de consulta pública para a primeira etapa da nova licitação do sistema de ônibus. O anúncio foi feito em coletiva de imprensa no Centro de Operações e Resiliência (COR), com a presença do prefeito Eduardo Paes, do vice-prefeito Eduardo Cavaliere, da secretária de Transportes, Maína Celidonio, e do secretário de Desenvolvimento Econômico, Osmar Lima.
A consulta pública permanecerá aberta por 30 dias no site da Secretaria Municipal de Transportes, permitindo que a sociedade envie sugestões e contribuições. Inicialmente prevista para 2028, a licitação do sistema de ônibus foi antecipada devido a um acordo judicial com o Ministério Público do Estado do Rio e os consórcios operadores.
“Este é um momento importante, uma mudança institucional na história da cidade do Rio. Nos dedicamos nestes primeiros seis meses à implantação do Jaé e, a partir de hoje, iniciamos o processo que irá proporcionar uma revolução no sistema de ônibus. O sofrimento vai acabar. Não será do dia para a noite, mas eu quero reafirmar que até o fim do mandato, em 2028, teremos esse sistema completamente reformado, como fizemos no BRT. A mudança será sentida gradualmente, primeiro na Zona Oeste, mais especificamente em Campo Grande e em Santa Cruz”, afirmou o prefeito Eduardo Paes.
Como Funcionará a Nova Licitação dos Ônibus no Rio?
O novo modelo de transporte público será implantado em etapas, priorizando a Zona Oeste, onde a operação é mais crítica. Em Campo Grande e Santa Cruz, por exemplo, está prevista uma ampliação expressiva da frota, com um aumento de mais de 100% no número de ônibus locais. A expectativa é que, até 2028, todas as regiões da cidade estejam operando sob as novas regras.
Principais Mudanças e Benefícios para os Passageiros
Entre as principais novidades, destaca-se o fim do pagamento de passagens em dinheiro a bordo dos veículos. Esta medida visa a aumentar a segurança de motoristas e passageiros, além de agilizar o embarque. A remuneração dos operadores será por quilômetro rodado e desempenho, baseada em indicadores de qualidade, e não mais pela quantidade de passageiros transportados.
Todos os ônibus da nova licitação deverão ser zero quilômetro, com padrão EURO VI, mais eficientes e menos poluentes. A frota será 100% acessível, com piso baixo, climatizada e equipada com tecnologias de conforto e segurança, como carregadores USB, sensor de temperatura do ar-condicionado, botão de pânico, aviso automático de próxima parada, câmeras internas (CFTV), velocímetro visível, sistema de condução assistida (ADAS) e detector de fadiga (DMS).
Etapas de Implementação e Impacto na Frota
A primeira etapa, com início previsto até abril de 2026, abrangerá as linhas de Campo Grande e Santa Cruz, na Zona Oeste. Em Campo Grande, o número de ônibus que ligam o bairro às demais regiões da cidade passará de 95 para 112. Já os ônibus que fazem a ligação local entre os bairros da região terão um aumento de 37 para cerca de 75. Em Santa Cruz, a frota que realiza os trajetos locais vai aumentar de 67 para cerca de 103 ônibus.
“Nossa ideia é sair dos contratos antigos para os novos de forma ordenada e gradual, para que isso seja feito de forma calma para a população. Essa mudança de contrato implica um investimento em garagens, compra de mais de quatro mil ônibus. Começamos, hoje, o processo licitatório da primeira fase em Campo Grande e Santa Cruz. Já iniciamos o processo da nova bilhetagem digital, fizemos a reestruturação do sistema BRT e, agora, vamos para o último pilar da mudança estrutural dos transportes na cidade, com a criação do Sistema Rio, a Rede Integrada de Ônibus”, disse a secretária Maína Celidonio.
Novo Nome e Garagens Públicas: Sistema Rio
O sistema de transporte público por ônibus ganhará um novo nome: Sistema Rio – Rede Integrada de Ônibus, substituindo a antiga sigla SPPO. Também está prevista a criação de garagens públicas, para facilitar a entrada de novos operadores no sistema. O prazo contratual é de 10 anos.
Cronograma das Fases da Licitação:
- Fase 1 (até abril/2026): Campo Grande e Santa Cruz
- Fase 2 (nov/2025 a set/2026): Zona Oeste, Vila Isabel e Ilha do Governador
- Fase 3 (abr/2026 a abr/2027): Zona Oeste, Barra, Jacarepaguá e Zona Norte
- Fase 4 (nov/2026 a nov/2027): Mesmas regiões anteriores
- Fase final (set/2027 a ago/2028): Zona Sul e linhas com maior avaliação
Avanços Desde o Primeiro Acordo Judicial
Firmado em maio de 2022 entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os consórcios operadores, o primeiro acordo judicial permitiu uma reestruturação significativa do sistema de ônibus da cidade. Entre as principais medidas implementadas estão o subsídio por quilômetro rodado, o uso de tecnologia para monitoramento e a aplicação de penalidades em casos de descumprimento contratual.
Como resultado, a partir de junho de 2022, a frota foi reforçada com mil novos ônibus, 200 linhas foram criadas ou reativadas — incluindo 65 noturnas — e o atendimento foi retomado em mais de 800 pontos de parada, com foco nas regiões mais carentes.
Um novo acordo judicial firmado em 30 de abril de 2025, novamente, entre a Prefeitura, o Ministério Público Estadual e os quatro consórcios responsáveis pela operação das linhas de ônibus no Rio, possibilitou a antecipação da nova licitação do sistema municipal de transporte. A qualidade da operação passou a ser avaliada trimestralmente por meio do Índice de Qualidade do Transporte (IQT), que considera critérios como: número de infrações, qualidade do atendimento, satisfação dos passageiros, idade média da frota, presença de ar-condicionado, regularidade das viagens e operação sem penalidades. Empresas com IQT inferior a 0,8 podem perder o direito de exclusividade sobre as linhas que operam.
